GibbsCAM 成功案例


很多客户使用GibbsCAM软件后生产效率都有显著提高,生产成本大大降低。您也来尝试一下吧,看GibbsCAM能给您的投资带来什么回报!绝对会带给您意想不到的收获! 如果您正在使用GibbsCAM软件,有好的客户故事想分享给大家,请发邮件至cimatron@cimatron.com.cn

Innovative Medical Designs公司位于加利福利亚州的Carlsbad,其创始人兼总裁Rick Harp采用一种人体骨骼的精确复制品来测试他设计的一种叫SurgiFile的手术刀具,这是一种让外科医生做人体背部疾病手术的安全工具。在Harp的车间有一个功能齐全的工作台,他把医学作为他研究的一部分,观摩了很多经验丰富的神经外科医生的手术。他说:如果你想设计一个东西,首先你得知道问题所在。

Inverse Solutions公司的CNC编程人员Tien Kiet,正在使用GibbsCAM软件对一个非常复杂的航空零部件进行编程。该公司需要一种易学易用的软件,这种软件要能识别实体,能处理复杂的零部件,能快速产生g代码,以便于出色完成工作。在检验了好几个软件包后,Inverse Solutions公司最终选择了GibbsCAM软件。

该公司出色的项目包括印地赛车的涡轮增压CosworthBuick V6引擎,以及可以跑12小时和24小时耐力汽车赛的涡轮增压保时捷引擎。EPRE公司的产品几乎覆盖所有主要系列赛事,包括印地赛车联盟、Champ Car赛(前身为CART车赛),USAC赛(美国汽车俱乐部赛车)和NASCAR赛。EPRE公司已生产多年座式发动机,发动机运转速度达10000/分,近800马力(即597千瓦)。

       Performance Tool and Die (PTD)公司是全球著名的模具制造商,专为汽车、农业和娱乐产业生产工模具。PTD 公司四处寻求能帮助他们减轻材料切削力度,延长刀具使用寿命,并能缩短生产周期的方法——这些目标看似相互矛盾。GibbsCAM高速加工解决方案是一种新型技术,生成的刀路轨迹平滑,对主轴和切削刀具产生的压力小。采用GibbsCAM高速加工解决方案可极大地缩短生产周期,有效延长刀具使用寿命。

 

GibbsCAM MTM车铣复合多任务加工系统在为森精机NT系列机床编程方面实力雄厚,可在B轴上进行充分的五轴同步运动,包括带有第二个刀具组的下刀塔。GibbsCAMMTM车铣复合多任务加工功能非常强大,具有用上刀塔的X, Y, Z, B轴和C轴做多种同步加工的能力,并且车削和铣削一体化。“不仅如此,”他补充说,“我们GibbsCAMMTM还有个优势在于同步管理器,可控制刀具组的同步运行,优化刀塔的同步使用,使生产周期达到最短。”

“交通破坏卡车”的个别零件看似非常简单,但装配起来十分复杂,就像SMP公司的创建一样神速,仅3周就完成了。 BinkertSolidWorks建模,GibbsCAM编程,实现快速运转。“交通破坏卡车”做的非常成功,这期节目去年十月在探索频道播出。目前,SMP公司为探索频道的《流言终结者》栏目做零件,同时还与《Prototype This!》栏目合作为几乎所有造型加工零件,包括一些从来没有播出过的节目的零件。

在加利福利亚州BurbankBig Dog Garage一家私人汽车修理厂,三人为一位知名的汽车爱好者修理、修复和保养车队。该公司老板Leno说“要是没有GibbsCAM软件和CNC数控加工中心,我们绝不会做出这些零部件来。我们的加工技术还相差甚远,但它们完全可以达到这个水平。引进新技术后不久,我们用GibbsCAM软件来给Ecojet的分动器和散热器盖进行造型和编程,然后用铝加工。” 

“只有想不到,没有做不到!” Accutech Machine公司合伙人Karen Becker说,正如那句口号所言:如果给予员工良好的信任,会达到意想不到的效果。Accutech Machine 公司(位于美国盐湖城)每天努力带着这样的激情工作,为员工提供机会,让他们不断承接新的更具挑战性的任务,最终产品交付不仅让老客户满意,还会促使老客户给Accutech Machine公司推荐更多的新客户。

       加上备件每个车队有四个离合器。每个赛季加上试车共23场比赛,一般车队每两轮比赛就要换一次离合器摩擦片,而CNC Performance公司的客户到第十轮比赛才首次换离合器摩擦片。CNC Performance Engineering公司的钛制离合器零件不需要抛光处理。经过彻底清洗后,零件就可以用来装配了。每个零件上都刻有SFI认证和序列号。数字和箭头便于有时检查加速赛车零件时快速识别。

GibbsCAM MTM模块几乎可以为任何多任务加工机床配置编制程序。在普通机床基本配置的基础上,添加其它加工选项,如棒料进给器、零件捕捉器、刀塔和副主轴。加工建模的必要标准用来支持客户那里针对具体设备(device-specific)的周期时间和NC代码这些准确的机床配置,使用软件的绘图界面,在机床上对刀具进行限定、定位和导向操作,支持车刀、动力刀座和成形刀。

       Structure Medical公司,主要生产两种产品,它们共同被整形外科医生用来修复受伤的骨骼。第一种产品是相对较薄的成形板,它在骨骼治愈期间支撑并固定断开的骨骼。成形板并不是一种单一尺寸适用所有情况的万能产品。它们是针对骨架的特定区域而设计的;颈椎板(该公司的专长)用于颈部损伤,肘板用于固定碎裂的腕关节等。它们通常有多个螺丝孔以便螺钉将它们紧固在骨骼上。本文所配的图片中展示了该工厂生产的成形板和接骨螺钉的典型样品。
多轴加工与3轴加工有很大区别,有时候甚至会令人望而生畏。多轴加工极具挑战性,制造商们通常不会轻易从中获利。尽管如此,美国北卡罗莱纳州的一所社区学院正在开设培训课程,教客户如何通过培训,使用简单修改的3轴机床和仿真软件来节约成本,克服种种疑虑。Nash社区学院硬件与软件教学设施齐全,2轴机床与多轴 CNC机床教学结合,另外还配有18SolidWorksGibbsCAM软件的教学网络,进行从设计、编程到零件加工的教学实践工作。

Next Intent公司承接了很多高精度加工任务,在加工钛、铝、塑料和不锈钢方面非常专业。他们主要为航空航天、空间技术与半导体原始设备制造、移动通讯设备、军用和商用飞机零部件制造等行业服务。Next Intent公司与客户的制造工程师们密切合作,确定产品的工艺性及机械加工性能,并以最佳方式应对加工难题,他们以此自豪。难怪,在火星探测漫游者项目上,Next Intent公司能与JPL保持稳步合作。“我们认为我们公司是JPL制造工程部的外延。”Babcock说。

      GibbsCAM用户Center Rock公司在201010月智利矿难大营救中发挥重要作用:Center Rock公司生产的井下钻孔机大大提高了营救效率,比预期的营救时间缩短了两个半月,而这些钻孔机都是在采用GibbsCAM软件编程的机床上生产的。由于GibbsCAM软件集成了所有操作,在进行车铣复合编程和MTM多任务加工编程时,CNC编程人员在同一用户界面操作即可,无需退出现用模块后再进入另一模块。
Bucyrus公司位于美国威斯康星州东南部的密尔沃基市,是一个生产煤、矿、石油等露天开采用挖掘机械的厂商。Bucyrus公司使用 GibbsCAM 软件,使加工操作次数大大减少,从而缩短了花在多次调整巨型工件上的时间。另外,GibbsCAM 软件的仿真功能避免贵重零部件的损坏,同时,它的报告功能还可以帮助车间估算加工时间和零部件的成本。

High Tech公司的三家厂房相邻,仅三年间雇员数量就从最初的28名增加到120多名,CNC机床从6台增加到21台,其中包括几台四轴铣床,一台5轴大隈机床,一台配有两个动力刀座和两个主轴的斗山MX2500 ST多任务加工中心。用5GibbsCAM软件通过网络控制所有的机床。High Tech公司还聘请了10名具有各种专业技术的NC编程人员。Johnson说公司99%的客户是石油钻井公司。

GibbsCAM软件和森精机机床的结合,使得Cobalt公司可以承揽复杂但制造周期短的活儿。Johnson描述说有一个活儿从签约到产品交付就用了一天时间。它需要建模,车出四种不同尺寸,构造成一个小零件,长大约5"(127毫米),直径0.6251.75"(15.9–44.5 毫米)。他从铝制管棒料进给器开始做,把里孔和外圆加工成壁厚0.040"(1毫米)。零部件经过钻孔和旋转铣削完成,然后锯切毛坯。

2009年初,EMC公司决定换零件编程软件。经技术经理Dennis Marcell推荐,他们选择了GibbsCAM软件,因为该软件在卧式加工中心编程方面功能众多。“GibbsCAM软件包还有更多程序可为我们各种型号的机床编程,他说,“GibbsCAM软件是专业的机床编程软件,可为很多不同型号的机床编程,每当机床制造商推出新型机床,Gibbs公司几周内就会研发出与之相匹配的后置处理程序。

美国TLC热播的真人秀节目“American Chopper”的明星企业Paul Teutul Jr.公司选择GibbsCAM软件,以助于与他父亲的工厂竞争,成功地为“American Chopper”斯特吉斯摩托车秋季拉力赛设计并生产定制摩托车。Paul Jr. Designs公司使用GibbsCAM软件为哈斯CNC机床及其供应商的CNC机床编程。斯特吉斯摩托车拉力赛(Sturgis Rally)所需的第一个零件是个扭曲的3D“蜘蛛网”,安在摩托车车轮上。

1998Polaris公司推出了Victory摩托车,这是近60年来美国大公司生产的第一辆全新式摩托车,4年后,他们又推出了Victory Vegas巡航摩托车。他们生产的最新款巡航摩托车是Victory Vegas Jackpot,功能和外观都符合极限运动自定义车的标准,包括加厚250毫米的后轮胎、另类的图案和超低的车座。Jackpot摩托车不光在质量和安全性上有保障,还能直接以出厂价卖给消费者。

Star Metal公司转型成加工厂时,发现他们需要稳定的刚性耳轴。但他们在市场上找不到合适的耳轴,就只能自己生产。“我们可以通过GibbsCAM读取Solid EdgeSolidWorksPro/EAutodesk SAT ?lesAutodesk Inventor,甚至DXFIGES文件。”McCray说,“GibbsCAM直接打开那些格式的文件,我们可以对以上所有文件进行编程加工零件。车间使用GibbsCAM的这十多年来,还没有它做不出来的零件呢!”

两年来,位于德国基姆湖边的 Prien 小镇上的 HEFTER 制造工厂采用了马扎克(Mazak)的多任务机床和 GibbsCAM 软件来完成零件加工流程。他们原来的工作流程是在铣床上进行多次装夹,通过多个刀路程序来完成一个零件的全部加工过程,而现在则可以采用一次装夹,通过软件编程连续刀路来完成全部加工过程,这种新的工作流程极大地节约了时间。

SR公司制造的零部件六分之一,是专为一家制造飞机制动系统的客户服务的,知名的商用、私人飞机制动系统能让飞机平稳停靠和制动减速。如果飞机驾驶员降落飞机不具备此零部件的话,制动操作会引发小飞行器的突然降速,通常会导致轮胎打滑。“业内人士把此零部件叫做martini阀。” Myers先生解释说,“有此零部件,飞机可平稳降落,能让乘客在飞机降落时仍可继续享用饮料,丝毫没有影响。

应用于制造业的编程系统有很多。对于拥有不同机床品牌多种类型机床的企业而言,通用解决方案是上上之策。但这样的解决方案能否奏效?我们让GibbsCAM软件代理商Productec SA公司的Francois Steulet告诉我们客户的看法。日前,他在瑞士Vicques采访了Decovi SA公司负责人Claude Chèvre先生。

“用我们的老编程系统,编程一个中等复杂的零件需要3天才能完成,”Tubbs说,“而使用GibbsCAM软件,编程同样的零件只需半天就能完成。”Plasticraft公司的旧系统需要把零件分成几个不同的模块,分别进行加工操作。毫无疑问,在模块间来回移动几何图形非常浪费时间。不仅如此,旧系统还需要创建几个不同的视图(如截面图、平面图等),这些视图还必须相互关联。并且,如果有任何必要的改动,则要全部重新编程。

Blue Chip公司掌握SolidWorks CAD的专业技术,并完全依靠GibbsCAM进行加工。CAD设计的曲面图形他们已经用不同的CAD系统加以完善。Blue Chip公司导入已设计完的CAD文件到SolidWorks,在分模线上创建带有凸缘的半球,中空形成球壁,用机械装置把两个半球并在一起。他们使用GibbsCAM编程图形的刀路,并进行表面抛光处理。

按照Apex公司的说法,使用GibbsCAM软件包的其它好处还有,软件具有刀具和编制预算功能。Apex公司表示,与软件结合的专业计算技术有助于使用常规刀具生成形状,如果没有这样的技术,就要用更昂贵的自定义成型刀来实现。另外,软件的仿真功能使得他们可以计算大概时间和加工成本进行快速精确地仿真切割。结果,Apex公司说GibbsCAM软件包有助于他们为客户提供更加精确的编制预算。

       Mendell公司除了为航空航天、国防及色谱装置生产零部件外,还生产植入式医疗器械、外科手术器具、诊断仪器等。

       就成功的技术因素而言,Mendell公司市场营销部副总裁Steve Storlie把功劳归功于GibbsCAM软件,因为GibbsCAM软件编程十分高效,加快了从设计到生产的进程。“GibbsCAM软件在零件组编程和常用医疗设备编程方面非常好用,因为采用GibbsCAM软件复制数据只需简单拖拉就能把数据从一个零件复制到另一个零件。使用GibbsCAM软件,无需复制就能创建并修改相关联零部件,把在电脑上操作的时间从几个小时缩短到几分钟完成。
 
      Mendell公司凭借着在业内丰富的经验和良好的信誉,以技术赢得了客户的信赖。我们的客户及客户所在行业对复杂零件的质量和外观都有很高的要求, Storlie说,我们公司已使用GibbsCAM软件多年,在GibbsCAM软件虚拟仿真功能推出前,我们要反复试验好几次才能生产原型。

 

1964年福特野马问世后不久,便成为了美国一个汽车表征。福特公司以47万的价格出售1967年版野马汽车模型,有长坡度车顶的汽车也就71000多辆。不可思议的是,一辆这种车型的汽车经过岁月的洗礼居然幸存下来,40年后脱颖而出,经过微调后基本上没有损坏。车主Doug Hoppe委托Ringbrothers公司,看是否可以将此车完全修复。初步评估结果显示,这车非常棒,居然还没生锈。它褪掉的绿漆含有核工业性能,从它的名字“Reactor”和喷漆颜色的俗名“Chernobyl Green”可以看出。

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